SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
silnik wysokoprężny Kubota D1703-M-Di, 3-cylindrowy
moc silnika: 18,5 kW (25 KM)
oczyszczanie spalin: --
normy emisji: Stage V
ciężar roboczy: rama ochronna 2200 kg / z kabiną 2400kg
długość ze standardową łyżką: 3830mm
Szerokość: 1020mm - 1300mm
wysokość dachu ochronnego: 2190mm
wysokość z kabiną: 2140mm
promień skrętu wewnątrz: 1170mm
siła podnoszenia: 1900kg
wysokość podnoszenia (punkt obrotu): 2500mm
pojemność łyżki**: 0,42m³
ładunek wywracający prosto, widły do palet*: 1272kg - 1521kg
ładunek wywracający prosto, łyżka*: 1530kg - 1740kg
wysokość zrzutu (dolna krawędź łopaty załadowczej): 1700mm
*zgodnie z ISO 8313
**zgodnie z ISO 7546
STANDARDOWE WYPOSAŻENIE:
Niski przód dla najlepszej siły podnoszenia
Maksymalny moment obrotowy dzięki pojemności skokowej 1,7 l
Hydrostatyczny napęd na wszystkie koła z wałem Cardana i sterowaniem samochodowym
Napęd wysokociśnieniowy HD-plus
Opony 10,0/75-15,3 MPT, ET+40
HTF (wysoka siła trakcyjna)
SPT (przeniesienie mocy Schäffer)
Hydrauliczny bieg szybki 20 km/h
Oryginalne osie Schäffer, 6 otworów
Zintegrowana chłodnica oleju
Bezobsługowy i niepodlegający zużyciu hamulec wielotarczowy w kąpieli olejowej jako hamulec główny i postojowy
Bezobsługowe przegubowe połączenie wahadłowe
Światła robocze LED w wersji z dachem ochronnym: 1 x na wahaczu lub wersja z kabiną: 2 x przód, 1 x tył
prowadzenie równoległe
Dodatkowe urządzenie sterujące może być obsługiwane mechanicznie
Hydraulika robocza 42 l/min
Regulowana kolumna kierownicy
Licznik godzin, zbiornik i wskaźnik temperatury
płyta balastowa dolna
Płyta balastowa końcowa
Skrzynak narzędziowa
przełącznik kontaktowy siedzenia
Rama szybkiej wymiany SWH z blokadą hydrauliczną
system HTF
WYSOKA SIŁA TRAKCYJNA
Automatyczna kontrola ciągu, która pozwala ładowarce zawsze dostarczać najwyższy ciąg, nawet na wysokim biegu.
ZALETY:
Maksymalny ciąg jest zawsze dostępny, nawet przy dużej prędkości, na przykład podczas wjeżdżania na stertę gruzu
Podczas jazdy pod górę nie jest wymagana ręczna redukcja biegu
Większy komfort jazdy, szybsza praca
system SPT
PRZENOSZENIE MOCY SCHAEFFERA
Elektronicznie sterowany napęd jezdny: napęd jezdny dostosowuje się do momentu obrotowego silnika wysokoprężnego.
ZALETY:
Niższe zużycie paliwa, mniejsze koszty eksploatacji
Wspomaganie trakcji ułatwia ruszanie na pochyłości
Można ustawić różne parametry właściwości jezdnych;
Funkcje bezpieczeństwa: w tym ochrona przed przegrzaniem i nadmierną prędkością silnika
Opcjonalny potencjometr przejmuje funkcję tempomatu: maszyna utrzymuje stałą prędkość niezależnie od prędkości obrotowej silnika, co jest szczególnie korzystne podczas pracy z mulczerem lub miotłą (w 9640 T i 9660 T za pomocą pedału przyspieszenia)
