Uniwersalna przyczepa platformowa PRONAR T024M doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Zawieszenie typu tandem gwarantuje łatwe poruszanie się po trudnym terenie i oraz manewrowanie na grząskim polu. Niska konstrukcja z płaskimi rantami ułatwia załadunek i nie uszkadza zafoliowanych bel zwiększając tym samym funkcjonalność przyczepy. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych. Do produkcji T024M używa się wzmocnionych płyt podłogowych o grubości 4mm. Przyczepa T024M nie jest spawana na rantach bocznych co poza poprawą wyglądu przyczepy ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji.
Lekka, stabilna konstrukcja i optymalna grubość podłogi .
Wysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek.
Szerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euroskrzyń.
Zaokrąglone ranty boczne przyczepy zabezpieczają go przez zsunięciem się z platformy nie powodując uszkodzeń bel owiniętych folią.
Zawieszenie tandem zapewnia odpowiedni nacisk na tylną oś ciągnika, co ułatwia poruszanie się po trudnym terenie. Szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące czy polu.
Wyposażenie standardowe:
-Platforma podłogowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi
-Wzmocniona płyta platformy ładunkowej
-Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili zamkniętych
-Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego
-Rodzaj dyszla: dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
-Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
-Rodzaj podpory dyszla: nożycowa hydrauliczna
-Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna
-Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy
-Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych
-Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa lub dwuprzewodowa
-Postojowy hamulec ręczny z korbą
-Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi
-Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną
-Tylne gniazdo elektryczne
-Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
-Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR
-Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Wyposażenie dodatkowe:
-Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem 40mm
-Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm
-Tylny zaczep manualny, sztywny *
-Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG
-Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
-Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna )
-Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
-Dwa urządzenia z zapadką do zwijania pasów lub lin zabezpieczających ładunek
-Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach: przednia i tylna z mocowaniem każdej za pomocą czterech śrub
-Plastikowe błotniki kół tylnych na ocynkowanych wspornikach
-Koło zapasowe luzem
-Skrzynka narzędziowa
Dane techniczne:
| 1 | Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | (kg) |
| 2 | Dopuszczalna masa całkowita: | 12000 | [kg] |
| 3 | Ładowność: | 8700 | [kg] |
| 4 | Masa własna: | 3300 | [kg] |
| 5 | Powierzchnia ładunkowa: | 17,4 | [m 2] |
| 6 | Długość platformy ładunkowej: | 7170 | [mm] |
| 7 | Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) | 2517/2410* | [mm] |
| 8 | Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) | 9290/2550/2740 | [mm] |
| 9 | Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
| 10 | Grubość blachy podłogi: | 4 | [mm] |
| 11 | Wysokość platformy od podłoża: | 1060 | [mm] |
| 12 | Rozstaw kół: | 1820 | [mm] |
| 13 | Zawieszenie: | Tandem-resory paraboliczne |
| 14 | Obciążenie oka dyszla | 1925 | [kg] |
| 15 | Rozmiar ogumienia: | 15,0/70-18 |
| 16 | Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| 17 | Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 62,5/45,9 | [KM/kW] |
*Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET
