PRONAR T285/1

Uniwersalna przyczepa, która może pracować przez cały rok w rolnictwie, budownictwie i gospodarce odpadami! Idealne rozwiązanie dla firm oraz gmin, które poszukują uniwersalnego i wytrzymałego sprzętu do różnych zadań związanych z utrzymaniem czystości i pracami ziemno-drogowymi.
Przyczepa PRONAR T285/1 cechuje się większą ładownością (podniesiono ją o 2 tony), którą udało się osiągnąć poprzez wprowadzenie szerszego układu osi, który wynosi 1810 mm. Konstrukcja przyczepy wykonana jest z profili stalowych zamkniętych zapewniających doskonałą wytrzymałość. Wprowadzenie osi skrętnej w systemie tandem dodatkowo wpływa korzystnie na zmniejszenie eksploatacji podłoża (niszczenie darni) jak również obniżenie eksploatacji opon i redukcję zużycia paliwa.
może być wykorzystywana przez cały rok w pracach polowych, porządkowych oraz budowlanych
Ponad 30 opcji dodatkowych pozwalających dopasować przyczepę do indywidualnych potrzeb
wyposażona jest w nowoczesny układ hydrauliczny pozwalający na współpracę z mniejszymi ciągnikami
precyzyjne wykonanie z najlepszych materiałów zapewnia właścicielowi praktycznie wieczyste użytkowanie

Wyposażenie standardowe:
-Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili
-Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z zaczepami ciągnika ( hitch, piton fix, transportowy )
-Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika -hitch, piton fix
-Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym ( układ wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika )
-Zawieszenie tandem na resorach parabolicznych z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie z instalacją hydrauliczna blokady skrętu, hamulce bębnowe o wymiarach 400×140 (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika )
-Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
-Postojowy hamulec ręczny z korbą
-Ręcznie wysuwany zderzak tylny z możliwością blokady w trzech położeniach ( w zależności od długości przewożonego kontenera)
-Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi
-Plastikowe błotniki nad kolami
-Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
-Centralny układ hydrauliczny z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych sterowany rozdzielaczem hydraulicznym ciągnika (dla ciągników z 3 parami wyjść hydraulicznych) realizujący funkcje:
-Hydrauliczna blokada zawieszenia
-Hydrauliczna blokada kontenera
-Hydrauliczny wywrót z hydraulicznym przełączaniem hakowiec/wywrotka
-Hydrauliczna rama haka
-Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
-Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera i regulowana w dwóch położeniach wysokością (przystosowanie do kontenerów wykonanych wg DIN 30722 i kontenerów wg SS 3021
-Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
-Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe:
-Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z transportowym zaczepem ciągnika
-Zaczep dyszla sztywny K80mm do łączenia z kulowym zaczepem ciągnika
-Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika -hitch, piton fix
-Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
-Podpora dyszla teleskopowa z przetyczką
-Boczne osłony przeciwnajazdowe
-Skrzynka narzędziowa
-Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
-Instalacja hamulcowa hydrauliczna
-Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna )
-Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania )
-Wyjście na tył instalacji hamulcowej
-Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika trzema funkcjami pojazdu ( blokada zawieszenia, ruch ramy haka, ruch ramy wychylnej )
-Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika Centralnym układem hydraulicznym (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika )
-Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika Centralnym układem hydraulicznym i wyjściem instalacji z tyłu przyczepy (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika )
-Para wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. hydraulicznej klapy kontenera)
-Stabilizator zawieszenia dla zoptymalizowania właściwości jezdnych ( komplet na jedną oś )
-Koła z ogumieniem 445/65R22,5
-Koła z ogumieniem 500/60R22,5
-Koła z ogumieniem 550/60-22,5
-Koła z ogumieniem 560/60R22,5
-Koła z ogumieniem 600/55-22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
-Koła z ogumieniem 600/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
-Koła z ogumieniem 620/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
-Koło zapasowe luzem
-Metalowe błotniki nad kołami
-Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

Dane techniczne: