PRONAR T680

Przyczepa PRONAR T680 znakomicie sprawdza się zarówno w transporcie materiałów rolnych jak i komunalnych dzięki zastosowaniu najbardziej popularnego w Polsce zawieszenia dwuosiowego. Zapewniające wysoką szczelność wytrzymałe profile ścian o wysokości 800 mm z seryjnie montowanymi nadstawami 600 mm, oraz płyta podłogowa wykonana z grubej stali umożliwiają bezproblemowy transport zarówno płodów rolnych jak i materiałów komunalnych o masie nie przekraczającej 14 ton. Zwiększenie prędkości maksymalnej przyczepy do 40 km/h przy użyciu osi pozwalających na transport przy prędkości 60 km/h, pozwala na zagregowanie przyczepy z najnowszymi ciągnikami rolniczymi. Błotniki kół tylnych, kliny podporowe kół oraz koło zapasowe umieszczone w koszu pod przyczepę zapewniają bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania przyczepy. Seryjnie montowane okno szybra zsypowego umożliwia doposażenie przyczepy w kołnierz wyładowczy lub przenośnik ślimakowy ułatwiające rozładunek ziarna. Bogate wyposażenie dodatkowe umożliwi dopasowanie przyczepy do własnych potrzeb, zapewniając tym samym możliwość wyboru optymalnej wersji przyczepy w najlepszej cenie.

możliwość zastosowania dla rolnictwa jak i usług komunalnych

pełna obsługa przyczepy z kabiny ciągnika

solidna konstrukcja przyczepy osiągnięta poprzez użycie wysokiej jakości materiałów

możliwość dostosowania produktu do własnych potrzeb poprzez wybór odpowiedniego wyposażenie opcjonalnego

w procesie produkcji zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania techniczne i materiałowe

Wyposażenie standardowe:

• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany z profili PF800mm i nadstawy z profili PF600mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
• Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Dyszel typu V z homologacją, z zaczepem sztywnym, z okiem 40mm, z regulacją wysokości
• Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Osie na 60 km/h
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki kół tylnych – plastikowe
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie opcjonalne:

• Wykonanie na 60km/h rolnicze ( wg wymagań niemieckich STVZO ), z instalacją hamulcową pneumatyczną dwuprzewodową z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania, z kołami 385/65R22,5 RE 60km,
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
• Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm *
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB)
• regulatorem siły hamowania
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Balkon na ścianie przedniej
• Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PF600mm
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
• Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Nadstawy z profilu PF800mm zamiast standartowych nadstaw PF600mm
• Nie dzielone ściany i nadstawy (PF800mm+PF600mm, bez słupka bocznego)
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych ( tylko – długich nie dzielonych)
• Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, *
• Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Tylny zaczep automatyczny
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Dodatkowe plastikowe błotniki tylne – przy kołach przednich
• Dodatkowe plastikowe błotniki przednie – przy kołach tylnych
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z prawej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
• Koła z ogumieniem 385/65 R22,5
• Koła z ogumieniem 425/65 R22,5
• Koła z ogumieniem 550/45 R22,5
• Koła z ogumieniem 500/60 R22,5
• Kosz koła zapasowego tylko do kół : 385/65 R22,5 i 425/65 R22,5
• Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy , z korbą na wyposażeniu, tylko do kół : 385/65 R22,5 i 425/65 R22,5
• Koło zapasowe
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
• Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel **
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

* Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm nie jest zalecany do zastosowania w przyczepie , nie może mieć zastosowania do wykonania rolniczego na 60km/h, może mieć zastosowanie w szczególnych przypadkach
** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych