PRONAR T683

Przyczepa PRONAR T683 to znakomite rozwiązanie, doskonale spisuje się w nierównym i niestabilnym terenie. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu zawieszenia resorowego typu tandem z dwoma pojedynczymi mocnymi osiami jezdnymi i amortyzowanego sztywnego dyszla. Elementy zawieszenia dobrano tak, żeby maksymalnie ułatwić manewrowanie  przyczepami i zapewnić ich wysoką stabilność. Dopuszczalna masa całkowita  20 ton jest to wielkość, przy której w optymalny sposób uwzględniono zarówno aspekt ekonomiczny (cena przyczepy i niskie koszty użytkowania), jak i użytkowy (optymalna ładowność i pojemność ładunkowa, funkcjonalność, niezawodność i trwałość).

do przewozu każdego rodzaju materiałów sypkich, europalet i paszy w belach

ściany, elementy podwozia oraz nadwozia przyczep są wykonane z grubszej niż u konkurencji blachy, zastosowanie nowoczesnych powłok lakierniczych podnosi trwałość

w standardzie instalacja elektryczna, hamulec ręczny korbowy, kliny podporowe, oraz instalacja hamulcowa pneumatyczna

ułatwione manewrowanie przyczepą dzięki zawieszeniu typy tandem

Ramy podwozi posiadają niezawodny i mocny system trójstronnego wywrotu oraz wzmocniony, wytrzymujący ekstremalne obciążenia dyszel z hydraulicznie sterowaną nożycową podporą

Wyposażenie standardowe:

• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany z profili PF800mm i nadstawy z profili PF600mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
• Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, amortyzowany resorami gumowymi
• Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
• Osie na 60 km/h
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z wyjściem do drugiej przyczepy
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki kół tylnych
• Tylne zabezpieczenie, składane
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie opcjonalne:

• Dyszel amortyzowany podkładami gumowymi do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm zgodny z DIN 11026 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z zaczepem kulowym ciągnika
• Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PF600mm
• Nadstawy z profilu PF800mm zamiast standartowych nadstaw PF600mm
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
• Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
• Nie dzielone ściany i nadstawy (bez słupka bocznego)
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych ( tylko – długich nie dzielonych )
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Balkon na ścianie przedniej
• Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, *
• Tylny zaczep automatyczny
• Tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z prawej strony
• Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
• Koła z ogumieniem 385/65R22,5
• Koła z ogumieniem 425/65R22,5
• Koła z ogumieniem 445/65R22,5
• Koła z ogumieniem 550/60-22,5
• Koła z ogumieniem 500/60R22,5
• Koła z ogumieniem 550/45 R22,5
• Koła z ogumieniem 560/60 R22,5
• Koła z ogumieniem 560/45 R22,5
• Koło zapasowe luzem
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
• Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel *
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

 *   Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych